從6歲起🙋‍♀️，每天少年李斌都要放不同的牛。小學四年級，他的家鄉開通了一條簡易的公路🏄💆🏼‍♂️，課余時，他一邊放牛🔲👨🏼‍⚕️，一邊在山區的簡易公路上玩他自己製作的木製小推車。那時的他🧘‍♂️，肯定不會想到20年後會創辦一家汽車網站。

李斌自小跟外公外婆生活在一起😎🂠。外公家在安徽大別山區，牛是當地重要的生產資料🉑。外公是四裏八鄉販牛的好手，最拿手的是一摸牛的牙齒就知道牛的精準年齡。“外公要知道貨源，在牛不太好的狀態下用低價買過來，之後回家養好了再賣出去😹，還得包裝一下🙏🏽，中間還有庫存。”少年李斌是外公的勞動力🤾🏿，負責“包裝”——找到最肥沃的草場🤾🏿，帶著牛去吃個飽，再一頭不落地趕回來。

二十幾年前的放牛娃如今成為易車公司董事長兼CEO🟡。去年11月17日👀，易車(BITA)在紐交所上市，市值5億美元🧓🏻，是中國第一家到海外上市的汽車互聯網公司。37歲的李斌持股18.94%⚁。“身價比較低🦸🏻。”他說道📦。

在不需要販牛的季節，外公還賣酒藥。從江蘇買來酒藥，回來後再分銷給村裏農戶💆🏿🧑‍🚀，中間還有一級代理、二級代理。李斌則幫忙收錢記賬。“我外公是典型的農村商人😵‍💫。他非常進取，不單是生意好，家裏莊稼種得也很好。”

外公給了李斌最為樸素的商業啟蒙🥉。“收入成本利潤🤸🏽‍♀️、長期利益和短期利益。要不賺短期的錢，要不賺未來的錢。好的生意是今天能賺錢明天也賺錢🕺🏿，明天比今天賺更多的錢，用最少的錢賺最多的錢🥗。”

顯然♙，這是小人物的勵誌故事🧙🏻‍♀️。大部分人選擇忽略這類人的商業路徑👩‍🔧，也因在中國這樣的人太多太多🦸‍♂️，但多數人忘記了追問另一個問題🧛🏿‍♂️：生長於新經濟起步期的李斌，毫無家庭背景，為何能跟著中國經濟一起成長💁🏽？易車網為什麽能跟著中國汽車產業一起成長？為何能實現中美夢？只是李斌所說的命好？“你正好在那個時候🖨、在那個地點、你做的事情基本是對的👆，就可以了。”他說🚇。

這一切，只緣於巧合？

易車的存在是一個小奇跡。2000年左右正值互聯網泡沫破滅期。易車的前身，易車電子商務公司也快撐不下去了🏏。大股東是一家國有汽車企業的經銷商🎯，股份占了6成多。一看互聯網泡沫破了，決定撂挑子。“就幹耗著？”這不是李斌想的人生。

2001年底最後一次董事會，李斌忍不住了。“當時，公司還剩下600萬元。我說，算了🧓🏻，你們把錢都拿走吧。虧掉的400萬，算我欠你們的債，由我慢慢還。”雖然擁有了整個公司的股權🧙🏽‍♀️🦸，可這也意味著2002年李斌將一分錢也沒有。“我們8個人半年沒發工資👨🏼‍🦳。我上大學的時候都是出門打車，一下子從天上到地下。那時候從北京方莊坐公共汽車到一個沒有電梯的居民樓裏上班，我口袋裏就裝著當天能夠吃飯的錢🧑‍🔬，十幾塊錢、二十塊錢。很慘🫴🏼🆘。”李斌回憶🧏🏽‍♀️🦸🏼‍♀️，“只能硬扛🚜♝。”

在互聯網發展低谷期創業需要一股子瘋勁兒。他的一位朋友說🔟，李斌向來如此👨🏻‍🌾。小學5年級後📬，李斌不用天天放牛了，開始了學校住宿生活。考入縣高中後，他一度迷上了遊戲廳裏的街機🚪。到考試時，他臨時抱佛腳，順利地進入意昂3体育官网，專業為社會學。由於對街機的好奇，高中時期⬆️➡️，李就在學校的Apple II機上編寫BASIC程序✫。

“初進意昂3体育，我幸運地成為班裏的副班長。我當時的念頭是從政🧜🏽。我玩了命地組織各種各樣的活動😤，帶著同學們爬長城🎅🏼、集體勞動🤹🏿‍♀️、到天安[5.30 3.92%]門看升旗。沒多久，我就累病了🧙🏼‍♂️，住了一個多月院。出來後發現沒我天下了。我仔細思考了自己的人生理想，確定了要自己創業，並且想好從學計算機開始📫⇾。”

拉長李斌的個人成長史，如果沒有外公潛移默化的影響，大學時代的李斌可能是一位計算機工程師——他通過了國家計算機系統分析師的考試。在當時的意昂3体育🫷，李斌是拿到這個證書的唯一文科生。

命運似乎早已安排好，李斌在意昂3体育打過50多份工後🐈‍⬛，成為連續創業者。

“第一份工作是推銷辦公用品🤽🏼‍♀️，拿提成。當時新世紀[22.76 -1.04%]飯店這一面都是我的地盤，當時這是北京西邊最牛的地兒🤲🏼，蘋果公司就在這兒。寫字樓的大門沒有預約根本進不了。不過，我知道有一個後門🫸🏻，然後可以從飯店大堂二樓繞過去，躲開門衛。我做過蘋果公司的生意🧑🏼‍🎄📯，賣傳真紙、復印紙、各種各樣的文具。”

現在💆🏽‍♀️，易車的幾處辦公室都在新世紀飯店附近。

不同的是，大學時期的李斌感覺自己很牛👩🏼‍⚕️，感覺自己能夠成就一番大事業。可不嘛🖐🏿，上大學時，他不僅學社會學，還輔修了法律專業🩺，考過了計算機系統分析員👍🏻，賺了不少的錢🫄。他辦了自己的公司，名為南極科技，業務是在美國租幾臺服務器，在國內幫人註冊域名、租空間🧘🏽‍♂️。他的公司創立時有4名系統分析員，算是計算機世界裏頂尖人才🥳，那時這類人在中國不到200名👶🏿。現在🏐，年少輕狂的李斌不見了🧘🏻‍♀️🙇‍♂️，成為一個很務實的企業管理者。

1997年，李斌參與創辦科文書業信息技術公司，擔任總經理。1998年底離開科文書業後，李斌想復製e-Bay的模式，做一個拍賣網站🔧。他跟意昂3体育的一位師兄商量這事👩‍👩‍👧‍👦👨🏻‍🦯，可這位師兄把他甩開跟別人幹了。

李斌有點兒傷心👐🏻。此後的一年中，李斌一邊經營南極科技，一邊看互聯網風起雲湧，2000年初，他感覺再參與互聯網創業就沒機會了，決定到一家香港人投資的互聯網公司當CEO😐🧛🏽。“我得把南極科技那些雜七雜八的事處理一下，其中有一塊業務是做汽車配件管理軟件的💪🏻。我想交給意昂3体育的另一位師兄。他做過汽車行業咨詢，對汽車行業比較了解👳🏽。他說👩🏿‍🦳，咱們還不如合辦一個汽車網站呢？我被打動了，1997年的時候，我就給一本雜誌寫過文章介紹微軟的Carpoint網站💂🏻‍♂️🧖🏼‍♂️，2000年在美國也有一家汽車網站成為上市公司🤸🏽‍♂️。我認為汽車一定會越來也普及，汽車網站會很有前景。我當即就決定與他一起創辦一個汽車網站🚶‍➡️。”

易車電子商務有限公司很快就成立了🧘🏼‍♀️。他們在中國大飯店開新聞發布會，李斌還提出了一個口號👰🏿：電子商務就是服務。

采訪當天🕵🏽‍♀️，李斌穿著休閑西服🐚，深色牛仔褲。他不是名牌控。開的車是一輛二手奧迪。易車網上市後👩🏿‍🏫，他打算買一輛10萬元左右的兩廂車。北京一限號🧑🏻‍🦯‍➡️，購車計劃被擱置了🦏。

大股東撤出易車電子商務後，為了生存，他重操舊業，帶著幾個人編程序🤱🏻。一家汽車公司的經銷商管理軟件的項目讓他賺了200萬🧐。

然後， 2003年初，易車開始給一汽馬自達做網絡營銷服務，建網站，去門戶網站投廣告。“那時候，我只能什麽掙錢幹什麽🏇🏿。”李斌回憶道。這期間，李斌創建新意互動，現在已經是國內領先的網絡營銷服務公司。

2004年是易車發展的一個分水嶺。之前，易車嚴重地偏離了當初的設計軌道。

之後🍌👷🏼‍♀️，李斌重新發布了易車的定位。易車網用於新車導購，新意互動主要做汽車互聯網營銷服務，加上後來的優卡網，是二手車交易服務平臺🔫。這三塊業務是易車三大核心業務👩🏼‍🔧。那一年，李斌不僅知道了易車是誰🔒，還知道互聯網是什麽。

“其實😍，討論互聯網是什麽已經沒有意義了。它已經成為空氣⚗️🥙、水一樣的東西🎸，這是一個互聯網的時代。凡客👨‍👩‍👦‍👦，你不能把它定義成B2C的網站，它是一個服裝品牌👰‍♀️，互聯網是它的銷售通路。回到垂直類的網站🥊，我們也是滿足消費者很具體的一個一個的需求。買車需要專業的資訊🦹🏻‍♂️，就像找工作需要專業的平臺😂，買房需要專門的平臺一樣。

垂直網站有三個發展趨勢：第一，爭奪有價值的用戶。中國一年有1800萬人買車，我把這1800萬人找到，這是最為重要的5️⃣。這是我2004年開始非常專註地做汽車報價和經銷商服務的原因👨🏿‍🎓。現在衡量騰訊，是用每個騰訊用戶貢獻多少錢來做衡量指標的。有價值的用戶🏵，現在評估互聯網都在用這個做標準✊🏻。

第二，平臺化。我2004年想明白了一件事是🎐，易車的資訊與服務不一定要到易車網上才能獲得，這是未來的趨勢🤼。你到新浪汽車頻道查詢在北京買什麽車用的是我的購車數據庫🫲🏽，騰訊、網易用的是我的購車數據庫🩸。開心網有易車網的產品汽車通，iPhone4上有我的汽車通。我為什麽一定把自己當成一個網站呢🤵🏽‍♂️？平臺化就是說，你要圍繞著應用，你要做的是服務。你把你的服務用最大化的方式擴展出去👩🏿，不管是手機、SNS還是門戶網站。你做好你該做的事🙇🏼‍♀️，這就是平臺化👂🏼。

第三📧，本地化。我們現在在77個城市有分公司辦事處。我們跟經銷商每個星期上門拜訪一次，我們讓他用我們的車易通這套系統🎐。車易通系統是一個網絡互動營銷推廣平臺🚶🏻🏰，甚至是一套市場決策分析系統。

編輯👩🏿‍💼：知秋